Каква е структурата на редуктора?
1. Основните компоненти на структурата на редуктора са: скоростна кутия, трансмисия, трансмисия, изходен вал.
1). Скоростна кутия: съставена от комплект предавки, трансмисия, корпус на кутията и шайба.
2). Етапи на зъбното колело: Редукторът има едностепенна, двойна степен и трета степен, но някои от големите коефициенти на намаляване могат да достигнат четири етапа. Колкото е по-голямо числото на етапа, толкова по-ниска е ефективността на предаване на редукцията.
3). Трансмисан мотор: Редукторът може да се използва с постоянен двигател с четка, DC безчетков мотор, стъпков двигател, куха чаша, мотор, двигател с постоянен магнит.
4). Задвижващ вал: спечен лагер, подвижен лагер.
5). Изходен вал: метален изходен вал и пластмасов изходен вал.
2. Ролята на редуктора:
1). Редукторът е инсталиран между основния двигател и работещата машина за намаляване на скоростта и увеличаване на въртящия момент. Той се използва широко в производството. Общи редуктори на зъбни колела, червячни редуктори и др. Компонентите на това проучване са цилиндрични редуктори на първо ниво.
2). Редукторът преобразува по-високата скорост в по-ниска скорост.
Тъй като зъбните колела на входната зъбна предавка на мрежата с голямото зъбно колело на изходния вал и броят на зъбните зъби на входящия зъбен вал е по-малък от този на големия зъбен отвор на изходния вал, предавката е обратно пропорционална на съотношението на скоростта Когато източникът на енергия (като двигателя) или високоскоростното движение на други механизми за предаване, след предаване към изходния вал през входящия зъбен редуктор, изходният вал ще получи движение с ниска скорост, по-ниско от входния вал, така че да постигне целта на забавяне. Въпреки че формата на редуктора е различна, основната структура е съставена от части за валове, кутия и аксесоари.