Стъпков метод за настройка на скоростта на двигателя
След като изберете модела на стъпковия двигател и водача според натоварването, въртящия момент и т.н., се отнася и за настройката на параметъра на скоростта на стъпков двигател в конкретното приложение. Предложеното приемане на честотата на импулса на входния стъпков водач и параметрите на подразделяне на стъпковия регулатор на мотора се използват за регулиране на скоростта на стъпковия двигател. Всъщност е да се контролира броят на стъпките на стъпковия двигател в единица време. Регулярният метод за стъпка на настройка на скоростта на двигателя е разделен на следните типове:
Първо, скоростта на двигателя на комутатора
Предимства:
1 има проста структура на AC синхронен двигател и добра регулировка на скоростта на DC мотор;
2 Когато се използват ниски обороти, захранващото напрежение и стъпковият EMF двигател с висока скорост са естествено комутирани и операцията е надеждна;
3 Няма допълнителна загуба на приплъзване, висока ефективност, подходяща за стартиране и регулиране на скоростта на високоскоростен синхронен двигател с голям капацитет.
Недостатъци: Капацитетът на претоварване е нисък и капацитетът на оригиналния двигател не може да се използва напълно.
На второ място, регулиране на напрежението на статора
Предимства: 1 проста схема, малък размер и ниска цена; 2 удобни за използване и поддръжка.
Недостатъци: 1 увеличаване на загубата на приплъзване по време на процеса на регулиране на скоростта, тази загуба прави топлината на ротора, ефективността е ниска;
2 диапазонът на скоростта е сравнително малък;
3 изисква използването на мотор с висок приплъзване, като специално разработен мотор за въртящ момент,
Следователно характеристиките са меки, като цяло са подходящи за асинхронни двигатели под 55 kW.
Трето, регулиране на скоростта на съпротивлението на роторния низ
Предимства: 1 ниски технически изисквания, лесни за овладяване;
2 ниски разходи за оборудване; 3 няма електромагнитна хармонична интерференция.
Недостатъци:
1 низов резистор от чугун може да се използва само за поетапно регулиране на скоростта. Ако устойчивостта на течността се използва за безстепенно регулиране на скоростта, изискванията за поддръжка и поддръжка са високи;
2 допълнителната мощност на приплъзване по време на процеса на регулиране на скоростта се превръща в загуба под формата на низово съпротивление на отопление е ниско. 3 Диапазонът на скоростта не е голям.
Четвърто, регулиране на скоростта на съединителя с електромагнитно приплъзване
Предимства:
1 проста конструкция, малък капацитет на устройството за управление, ниска стойност;
2 надеждна работа, лесна поддръжка;
3 няма хармонична намеса.
Недостатъци:
1 загуба на скорост е голяма, тъй като самият електромагнитен съединител има голяма разлика, така че максималната скорост на изходящия вал е само 80% до 90% от синхронната скорост на двигателя;
2 Частта се преобразува в топлинни загуби под формата на топлина, което е неефективно.