Три типа Basic Step драйвер (стъпков водач)
Стъпков водач (стъпков или стъпков мотор) има три основни типа задвижване. пълен стъпка, половин стъпка, микро стъпка. Основната разлика е точността на управление на тока на моторната бобина (т.е. режимът на възбуждане).
Пълен стъпка
При работа в пълен етап един и същ стъпков двигател (стъпков мотор) може да бъде оборудван с пълен / полу стъпков водач и стъпков водач на микро стъпка, но ефектът на работа е различен. Стъпаловият водач (стъпков задвижващ механизъм или контролер на стъпков двигател) натиска командата за импулс / посока, за да извърши циркулацията на двете намотки на двуфазния стъпков двигател (т.е. намотката се зарежда с настроения ток). Всеки импулс от този метод на задвижване ще предизвика мотора да премести основен ъгъл на стъпалото, т.е. 1,80. Степен (стандартният двуфазен двигател има общо 200 ъгъла на стъпала).
Half-стъпка
При еднофазно възбуждане валът на стъпковия двигател се спира до пълна стъпка. След като водачът получи следващия импулс, ако другата фаза е възбудена и оставена в оригиналното състояние на възбуждане, валът на двигателя ще се движи в половин стъпков ъгъл. В средата на съседните две пълностепенни позиции. Такава циклична еднофазна двуфазна намотка и след това двуфазен двигател на стъпков възбуждане (стъпков двигател) ще се върти в половин стъпка от 0,90 градуса на импулс. Всички шофьори с пълен / половин стъпков интервал от Yamashiro Motors могат да извършват избор на пълен и половин стъпков ход, като набират превключвателите на устройството. В сравнение с метода на пълна стъпка, методът на половин стъпка има предимствата на висока точност и ниска вибрация при работа при ниска скорост, така че режимът на половин стъпка обикновено се използва, когато в действителност се използва пълен / половин стъпков шофьор.
Микро стъпка
Микро стъпалото има две предимства: нискоскоростни вибрации и висока точност на позициониране. За стъпкови приложения, които понякога изискват работа с ниска скорост (т.е. когато валът на двигателя понякога работи под 60 оборота в минута) или изискванията за точност на позициониране, по-малки от 0,90 градуса, се използват широко използвани разделени стъпкови двигатели. Основният принцип е да се извърши прецизен контрол на тока върху двете серпентини на двигателя съответно по синусоидни и косинусови стъпки, така че разстоянието от един стъпалов ъгъл да е разделено на няколко етапа на подразделяне. Например шестнадесетте подразделени начина на шофиране могат да направят 200-стъпков стъпков двигател от всеки кръг да достигне оперативна точност от 200 * 16 = 3200 стъпки на кръг (т.е. 0.1125 градуса).
ECON TECH "интелигентният контролер на стъпкови мотори (стъпков или стъпков задвижващ механизъм) може ефективно да потиска шума и резонанса на двигателя при ниска и средна скорост; интегрираният стъпков серво мотор (стартер със затворен контур) интегрира стъпковото задвижване, стъпков двигател и енкодер като цяло, а стъпковият сервоусилвател (затворен контур) е идеално интегриран в двигателя. Технологията за управление революционизира създаването на интегрирани терминали за контрол на движението с нова и изключителна производителност; DC безчеткови серво мотори и задвижващи механизми са по-малко шумни и по-малко вибриращи от съществуващите продукти на пазара поради дизайнерски нововъведения. По-дълги предимства пред трудовия живот.