Анализ на принципа на работа на двустепенния редуктор
1. Принцип: Използвайте всички нива на предавка на предавката, за да постигнете целта за намаляване на скоростта.
Двигателят, двигателят с вътрешно горене или друга високоскоростна работна мощност се намалява от предавката с малък брой зъби на входящия вал на редуктора до окото с големия зъбен редуктор на изходния вал. Обикновеният редуктор ще има и няколко чифта предавки със същия принцип, за да постигне идеала.
Редукторът играе роля за съчетаване на скоростта на въртене и предаване на въртящия момент между основния двигател и работещата машина или задвижващия механизъм и е сравнително прецизна машина.
1). Характеристики: С функция за самозаключване на заден ход може да има по-голямо съотношение на намаляване и входният вал и изходният вал не са на една и съща ос или на една и съща равнина.
2). Функция: Редукторът обикновено се използва в оборудване за предаване с ниска скорост и с голям въртящ момент. Той намалява скоростта и увеличава изходния въртящ момент в същото време. Коефициентът на мощност на въртящия момент се основава на мощността на двигателя, умножена по отношение на коефициента на намаляване, но трябва да се отбележи, че номиналният въртящ момент на редуктора не може да бъде надвишен.
3). Приложение: Категориите продукти, включени в индустрията на редукторите, включват различни видове редуктори на редуктори, планетарни редуктори на зъбни колела и редуктори на червеи, както и различни специални устройства за предаване, като устройства за увеличаване на скоростта, устройства за регулиране на скоростта и включително гъвкаво предаване Различни видове съединения устройства за предаване, включително устройства.
2. Метод на изчисляване на съотношението на скоростта на редуктора
1). Определете метода на изчисление: коефициент на намаляване=входна скорост - изходна скорост и съотношението на свързаната входна скорост и изходна скорост. Ако скоростта на входа е 1500r / min и скоростта на изхода е 25r / min, тогава коефициентът на намаляване е: i=60: 1
2). Метод на изчисление на зъбно колело: коефициент на намаляване=брой зъби на задвижвана предавка ÷ брой зъби на задвижваща предавка (ако е многостъпално намаляване на предавката, тогава броят на зъбите на задвижваните колела от всички двойки мрежести зъбни колела ÷ номер на зъбите на задвижващото колело, тогава резултатът ще бъде получен Просто се умножете.
3). Метод на изчисление на коефициента на намаляване на ремъка, веригата и триещото колело: коефициент на намаляване=диаметър на задвижващото колело ÷ диаметър на задвижващото колело.
Според реалните условия на използване като: ежедневно работно време, ударно натоварване, честота на превключване и др. За определяне на коефициента на работното състояние, коефициентът не е фиксирана стойност.
Приложимата мощност обикновено е приложимата мощност на серво модели на пазара. Приспособимостта на редуктора е много висока и работният коефициент може да се поддържа над 1,2, но изборът може да бъде определен и според вашите собствени нужди.
Диаметърът на изходния вал на избрания серво мотор не може да бъде по-голям от големия използван диаметър на вала на масата. Ако изчислението на въртящия момент работи, скоростта може да отговори на нормалната работа, но когато серво изходът е пълен, ако има недостиг, можете да направите ограничаване на тока на водача от страна на двигателя или защита на въртящия момент на механичния вал.
Метод на изчисление на коефициента на намаление: коефициент на намаляване=входна скорост ÷ изходна скорост, съотношението на свързаната входна скорост и изходна скорост, ако входната скорост е 1500r / мин, а изходната скорост е 25r / min, тогава коефициентът на намаляване е: i=60: 1.
Метод за изчисляване на зъбната система: коефициент на намаляване=брой зъби на задвижвана предавка ÷ брой зъби на задвижваща предавка (ако това е многоетапно намаляване на предавката, тогава броят на зъбите на задвижвани колела от всички двойки мрежести зъбни колела ÷ номер на зъбите на задвижващото колело, след което умножете получените резултати.
Метод на изчисление на коефициента на намаляване на ремъка, веригата и триещото колело: коефициент на намаляване=диаметър на задвижващото колело ÷ диаметър на задвижващото колело. Намаляването на скоростта също увеличава изходния въртящ момент. Коефициентът на мощност на въртящия момент е мощността на двигателя, умножена по отношение на коефициента на намаляване, но трябва да се отбележи, че номиналният въртящ момент на редуктора не може да бъде надвишен.